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隔夜，江铃汽车公布的2018年业绩预告，业绩预减9成！预示其还未从2017年的阴影中走出来，甚至变得更为糟糕，公司乘用车销量的全面下降，也宣告着“商乘并行”的转型道阻且长，唯一能拉回点颜面的部分商用车的销量，似乎难以挽回整体败局，而就在这个背景下，江铃汽车日内强势收涨4.24%，日内最高涨幅达到8.76%，妖气尽显。

需要指出的是，2018年，鹏欣资源归属净利一改前期增长状态，出现下滑的情况。数据显示，2018年鹏欣资源实现的归属净利同比下滑28.77%，今年一季度归属净利同比下滑48.37%。针对相关问题，北京商报记者曾致电鹏欣资源进行采访，但对方电话未有人接听。

图：涡轴-10在2016年珠海航展上，就首次展出了直20的专用发动机——涡轴10。它被标注为“1600KW级涡轴发动机”。目前外界对这款发动机的具体信息了解的不多，但唯一可以肯定是这是纯国产的发动机，而当初研制它的原因，则十分让人泪目——没有任何国外发动机可供借鉴！我们知道除直20外，国产在研军用飞机有个20系列，即歼20、轰20、运20和直20。20系列的其他几种机型都在使用国外发动机做过渡（轰20暂未知，过于神秘），即便是在研的军用直升机系列里其他几种（直10、直18、直15等）也在使用进口发动机及或直接仿制某国外发动机，直20是唯一一款打出生就娘不疼舅不爱的：由于种种原因当初连看一眼就怀孕的对象也木有，于是乎逼得我国科研人员再次拿出两弹一星精神对它进行了完全独立自主的研制。

至此，该事件再度陷入罗生门。但究竟谁在说谎，仍难以分辨。简单来看，三方的关系是，比亚迪被李娟盗用公司高管身份，伪造文件和公章并完全不知情；李娟被自称为比亚迪隐形董事的陈振宇欺骗；而广告供应商则被李娟欺骗，自掏腰包为比亚迪办活动。不过，令人百思不得其解的是，李娟的作案动机是什么？此外，如果李娟真的进行了诈骗行为，这一诈骗行为的商业逻辑是什么？她如何从中牟利？

这个企业金融服务生态闭环我们两年前就提出过，干的事就是三件事。第一是管钱，帮企业把多余的现金打理好，获得比较安全的投资回报；第二是省钱，我们和国际四大的会计师进行合作，为企业做财税咨询，合理节约成本；第三个事其实是我们在去年感觉做起来之后非常有信心的一个事，就是供应链金融，结合刚才我说到的，企业能不能有效管理应收账款和应付账款，我们用金融科技的手段帮助企业进行大数据的挖掘，把供货商和经销商连接起来，再跟银行做对接，通过这种方式帮助企业提高运营现金流的量和周转周期。这其实是现在很多企业面临的一个痛点。

另外一个方面，“去杠杆”带来的基本是紧货币、紧信用和利率逐步抬升的过程。在这个过程中，“紧货币”的态势表明货币投放的增长在放缓。同样，“紧信用”的态势对整个宏观环境会造成比较大的影响。最明显的变化就是利率水平的迅速提升，从而造成实体经济融资成本的大幅度攀升，最终影响企业的利息和资金负担压力的加大。