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言下之意是，各国央行最好抵制量化宽松的诱惑。届时，各国政府将感受压力，从而量入为出。无论如何，如果民粹主义领导人实施他们一贯不负责任的财政政策，金融市场将对他们提出批评。如果投资者在民粹主义者的关注下大举抛售，他们的政治支持将会崩溃。然而，我们必须考虑另一种选择。如果各国央行在下次经济衰退时回避量化宽松，那么随之而来的产出暴跌将更为严重。民粹主义政客辩称，主流领导人和他们任命的人都不是可靠的经济管理者，他们在竞选公职时将有更多的证据可以援引，也有更多的愤怒可以发泄。随着更多的民粹主义者领导政府，预算赤字将会更大，而不是更小。不稳定性将更多，而不是更少。

在投资决策前，投资者可以运用《市值风云》总结的寻找问题股、垃圾股和造假欺诈股的蛛丝马迹分析方法，判断上市公司的投资价值和风险。《市值风云》仅用两年多的时间就揭露了176上市公司的问题，让约5%的上市公司逐渐变成“僵尸”，这种市场淘汰率不能算低！

然而这轮冲击覆盖面之广，影响力之大，在美股历史上都是罕见的。但凡被贴上“中概股”标签的企业，都遭受到不同程度的波及。随着大环境的回暖，中概企业的“复兴”之路或许才刚刚开始。近日，财智谷智库邀请多位美股资深投资达人，并以不同的视角，解读这场发生在美股市场的中概股风波。

当然，到美国设厂和把流失的制造业就业岗位带回美国，并不能使福耀在美国一帆风顺。文化的冲突以及各种矛盾逐渐显现出来。最终在全美汽车工人联合会和各方的支持协助下，福耀代顿工厂慢慢走入正规。对于奥巴马为何选择《美国工厂》作为旗下公司的第一部电影作品，奥巴马表示，它抓住了文化的碰撞，用一种人们熟悉的方式讲述在全球化面前的适应过程。

与以往两次市场寻底过程不同的是，2012年那次市场的“基本面底”大概在2012年三季度就出现了，上市公司净利润增速在2012年三季度达到低点之后开始回升，但“市场底”要到2012年12月才出现，这一次“市场底”相比“基本面底”的出现要滞后而非领先。

新能源车型方面，比亚迪7月份共销售新车16567辆，同比下降11.84%，前七月累计销量162220辆，同比增长73.17%。燃油车型方面，比亚迪7月份共销售新车14418辆，同比下降22.16%，前七月累计销量96837辆，同比下降42.14%。